郑州火车站画册设计方案

        郑州车站,始建于1904年,是中国铁路建设初期芦(沟桥)——汉(口)铁路中段的业务站,时称郑县站。1914年陇海铁路开(封)——洛(阳)线正式投入运营,奠定了路网中心的基础。新中国成立后,为适应社会主义建设的需要,1953年郑州站改扩建工程动工,1956年投入使用,并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要,1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用,长达12年的改扩建工程落下帷幕,一座崭新、雄伟的现代化客运站,伴着新世纪的钟声,呈现在世人面前。

         郑州车站地处京广线K676 + 153及陇海线K568+155两大铁路干线交汇处,扼守中原腹地,位居河南省郑州市的中心,连接京广、陇海两大铁路干线,占地面积近3000亩,站房面积10万平方米,固定资产3.2亿元,12条客车到发线,日接送旅客列车260多列,每年完成旅客发送2258万人,日均6.15万人,最高达到9万多人,每天过往人流近15万人次。完成货物发送522.3万吨。客运年运输进款达15亿元,全站进款达20亿,既是全路特等客运站,也是全路最大的旅客中转站和行包中转站,素有中国铁路客运的“心脏”之称。

         2005年“6.21”生产力布局调整后,原郑州车务段管辖的11个中间站划归郑州车站管理。目前,全站现有干部职工3699人,管辖里程总长127.3公里。管辖12个车站,其中一个特等站(郑州客站),一个一等站(许昌站),一个二等站(新郑站),五个三等站(长葛、临颍、薛店、小李庄、郑州南站),四个四等站(谢庄、苏桥、官亭、小商桥)。截止2007年6月19日,郑州车站实现安全生产5000天。

        随着社会的进步与发展,郑州车站以构建和谐社会,建设和谐铁路为终极目标,最大限度地满足旅客需求,确立了“以客为尊,追求卓越”的服务理念,牢固树立“千好万好不如旅客走好,金奖银奖不如旅客夸奖”的服务意识。目前,12个候车大厅可同时容纳1.5万多名旅客休息候车;120多块电子导向屏服务项目一目了然;64个售票窗口、60路自动问询电话订票线路、36个市区和郊县客票代售点形成了全方位的售票网络;集商品、饮食、商务于一体的服务一条街,满足着不同层次旅客的需求,成为服务的亮点;站台上20个造型各异的售货亭尽显风采;具有时代风情的文化长廊,散发出浓郁的文化气息,郑州车站正以更具个性化的环境和服务,打造着旅途的温馨港湾。

       风雨百年,历经沧桑;展望未来,前程似锦。郑州车站正在时代的滚滚洪流中荡舟弄潮、与时俱进,向着美好的明天前进。